Алсион — единственная в мире яхта с турбопарусами
11 июня день рождения Жак-Ива Кусто, французского исследователя океана, фотографа, режиссёра, автора множества книг и фильмов, а также конструктора яхты Алсион с турбопарусами.
В начале своей деятельности, а именно в 1950 году, для исследования океанов Жак-Ив Кусто арендовал корабль «Калипсо» за один франк в год у Томаса Лоэла Гиннесса.
В мае 1985 года у Кусто появилось второе судно, в проектировании и испытаниях которого непосредственное участие принимал сам Жак-Ив. Это была двухмачтовая яхта с турбопарусами, которые работали на основе эффекта Магнуса.
Корпус был сделан по форме монокатамарана. Турбопарус позволил сократить расход дизельного топлива, что увеличило дальность маршрута, а также улучшило экологические качества судна.
Яхте было дано имя Alcyone в честь дочери бога ветра Эола. В переводе с французского название звучит как Алсион, иногда называют Алкиона.
Испытания прототипа судна Алсион
Прототип судна Алсион был сделан с одной мачтой (колонной с аэродинамической установкой), а в качестве корпуса использовался старый катамаран. Прототип назвали Moulin à vent (Ветряная мельница) в честь любимого вина Жак-Ива Кусто.
Из-за плохого крепления колонны к корпусу, а также неустойчивого корпуса старого катамарана первое плавание в 1983 году прототипа оказалось неудачным, и в шторм колонна упала за борт, а судно осталось без мачты и паруса.
По итогам испытаний яхту Алсион усовершенствовали — установили две колонны с измененной конструкцией, а корпус нового судна выполнялся на заказ из алюминия. Так в апреле 1985 года в порту Ла-Рошель (Франция) появилась единственная в мире яхта с турбопарусами. Все управление судном осуществлялось с капитанского мостика и было настолько автоматизированным, что судно могло бы ходить вообще без людей. Все члены экипажа были размещены в комфортабельных каютах. Яхта проходила по 200 миль ежедневно.
Технические характеристики яхты Алсион:
Длина — 31,02 м
Ширина — 9 м
На судне установлены — дизельный двигатель мощностью 156 л. с. и две аэродинамические трубы высотой 10,2 м
Скорость — 13 узлов
Экипаж — 12 человек
После того, как 11 января 1996 года исследовательский корабль «Калипсо» столкнулся в Сингапуре с баржей и затонул, Алсион стала основным судном команды Кусто.
Путешествия яхты Алсион
Первым большим плаванием Алсион стал трансатлантический переход в Америку в 1985 году. Судно прошло вдоль всего атлантического побережья американских континентов, обогнуло мыс Горн и направилось в Калифорнию, а далее прибыло на всемирную выставку «World Expo» в Ванкувер.
Из Ванкувера яхта направилась к Аляске и в Берингово море, далее в Тихий океан к берегам Папуа-Новой Гвинеи, Австралии, Индонезии, Мадагаскара и Южной Африки.
В 1998 году состоялась трехмесячная экспедиция Алсион на Каспийское море.
В 1999 году судно пересекло Атлантику во второй раз, чтобы начать свою экспедицию на реке Святого Лаврентия.
На 31.10.2019 последнее местонахождение яхты Алсион — это порт в городе Кан (Франция).
Другие суда с турбопарусами
В мире существует всего несколько судов, использующих турбопаруса.
Помимо Алсион, с 2010 года эксплуатируется грузовое судно E-Ship 1 с более простыми роторными парусами Антона Флеттнера.
В 2017 году роторный парус, использующий эффект Магнуса, установлен на пароме Viking Grace, который ходит по маршруту Турку — Мариехамн — Стокгольм.
